Ayvens Car Cost Index 2026: Le auto elettriche sono ora convenienti per le flotte svizzere

Ayvens (nata dalla fusione tra ALD Automotive e LeasePlan) ha pubblicato la seconda edizione del suo Car Cost Index. Questo indice annuale è un'analisi completa dei costi totali di proprietà (Total Cost of Ownership, TCO) di un'auto, dalle citycar alle auto di lusso per le aziende. Si basa su stime del Q4 2025 in 30 paesi europei. Il Car Cost Index tiene conto dei vari costi associati al possesso e all'uso di un'auto aziendale nel rispettivo paese, tra cui deprezzamento, interessi, riparazioni, manutenzione, pneumatici, energia/carburante, tasse (escl. IVA) e assicurazione casco totale. Lo studio copre tutti i segmenti di veicoli, dalla citycar al modello premium grande, e offre alle aziende che stanno valutando il passaggio a flotte sostenibili un'orientazione completa.

Sebbene una complessa combinazione di pressione normativa, maturità di mercato disuguale e carenze infrastrutturali caratterizzi il mercato europeo della mobilità elettrica, l'edizione di quest'anno evidenzia un netto cambiamento nel panorama della mobilità europea. I veicoli elettrici a batteria (BEV) stanno diventando in un numero di paesi e segmenti di veicoli mai visti prima l'opzione di leasing più economica.

Le principali scoperte:

- Nella maggior parte dei paesi dell'Europa occidentale e settentrionale, il leasing di un'auto elettrica a batteria è generalmente più economico rispetto a una auto a benzina o diesel. Questa tendenza sta guadagnando slancio anche nel sud Europa, dove i BEV stanno diventando sempre più competitivi rispetto ai veicoli con motore a combustione tradizionale.

- Nel 2025, in tutte le categorie di veicoli, il leasing era più costoso in Svizzera, mentre era più economico in Portogallo, Belgio e Romania con costi mensili inferiori a CHF 739.

- Portogallo e Belgio erano i paesi più economici in Europa per guidare un veicolo elettrico a batteria, con costi mensili inferiori a CHF 595.

- La Svizzera è, indipendentemente dal tipo di propulsione, ancora il paese più costoso per il leasing di veicoli.

- Rispetto ai TCO dei veicoli a combustione, i BEV hanno oggi tassi TCO più competitivi in un numero crescente di segmenti nei paesi europei. Ad esempio, un BEV di fascia alta come la BMW i4 è già più economico da mantenere in 66% dei paesi esaminati (20 su 30) rispetto al modello comparabile più vicino con motore a benzina.

Svizzera: Costi di leasing più alti in Europa – Elettrificazione che vale comunque la pena

Per le aziende svizzere, il risultato è chiaro: nel 2025, la Svizzera era uno dei paesi più costosi in Europa per il leasing di veicoli aziendali – indipendentemente dal fornitore. A causa dei costi più elevati per veicoli, energia e tasse, i costi totali di proprietà medi qui sono nettamente superiori alla media europea. Allo stesso tempo, l'indice mostra che i veicoli elettrici a batteria, anche in un contesto di alti costi, sono sempre più in grado di competere con i veicoli a benzina e diesel e, in certi segmenti, sono già la scelta più economica.

"Con il cambiamento rapido del mercato, l'Ayvens Car Cost Index è pensato per aiutare i nostri clienti a prendere decisioni informate nella scelta dei veicoli per la loro flotta", afferma Antonio Arcaro, Direttore Commerciale di Ayvens Switzerland. "Per le aziende in Svizzera, guardare i costi totali su quattro anni è cruciale: chi considera solo la rata mensile del leasing spesso trae conclusioni errate. Infatti, una volta che si contano energia, manutenzione e tasse, il veicolo elettrico, che sembra caro al primo giorno, spesso si rivela essere l'opzione più economica nel corso del suo ciclo di vita."

Nota per le redazioni:

- I 30 paesi considerati nel Car Cost Index sono: Belgio, Bulgaria, Danimarca, Germania, Estonia, Finlandia, Francia, Grecia, Irlanda, Italia, Croazia, Lettonia, Lituania, Lussemburgo, Paesi Bassi, Norvegia, Austria, Polonia, Portogallo, Romania, Svezia, Svizzera, Serbia, Slovacchia, Slovenia, Spagna, Repubblica Ceca, Ungheria, Ucraina e il Regno Unito.

- I dati si basano su TCO (costi totali di proprietà) stimati da Ayvens nel quarto trimestre del 2025.

- Nell'Indice 2026, i TCO sono mediati su una durata di quattro anni e un chilometraggio annuale di 30.000 km.

- Nell'ambito dell'indice, il termine "competitivo" è definito come segue: veicoli elettrici che non sono più del 5 percento più costosi dei loro omologhi con motore a combustione.

- I TCO includono deprezzamento, interessi, riparazioni, manutenzione, pneumatici, energia/carburante, tasse/sussidi (excl. IVA) e assicurazione casco totale.

- La BMW i4 (BEV) presenta un TCO inferiore in 20 dei 30 paesi EU rispetto alla BMW Serie 3 (benzina).

Include veicoli a benzina, diesel, PHEV, ibridi e elettrici a batteria. Solo veicoli passeggeri, senza veicoli commerciali. Costi inclusi nel leasing mensile: deprezzamento, interessi, riparazioni, pneumatici, carburante/energia, tasse/sussidi e assicurazione.

Nota dell'editore: i diritti sulle immagini appartengono al rispettivo editore. Diritti d'immagine: bop Communications