Il 5 maggio il Parlamento UE ha approvato una modifica mirata alle normative UE sulla tassa di utilizzo delle strade per prolungare la possibilità di esentare i camion e gli autobus ecologici dai pedaggi fino al 30 giugno 2031. I deputati hanno sostenuto una proposta della Commissione di estendere l'opzione per esentare i veicoli pesanti a emissioni zero dai pedaggi e dalle tasse d'uso o di applicare tariffe significativamente ridotte. Questo sarà valido per altri cinque anni e mezzo, dal 31 dicembre 2025 al 30 giugno 2031.
Flessibilità senza sospendere gli obiettivi a lungo termine
L'UE mantiene i suoi obiettivi di riduzione a lungo termine per i veicoli pesanti. Le emissioni di CO2 dei nuovi camion dovranno ridursi del 15% rispetto ai livelli del 2019 entro il 2025, del 45% entro il 2030, del 65% entro il 2035 e del 90% entro il 2040. Le modifiche decise nel marzo 2026 non riguardano i valori obiettivo, ma il percorso di attuazione. I produttori avranno più opportunità di raccogliere i cosiddetti crediti di CO2, ovvero credit di emissione che possono essere trasferiti agli anni successivi per compensare eventuali mancate realizzazioni degli obiettivi. In questo modo non sarà più prevista la progressiva restrizione lineare degli obiettivi tra il 2025 e il 2029. L'UE è convinta che ciò rafforzerà gli investimenti in camion e autobus a emissioni zero.
Forti segnali per una politica climatica orientata al mercato
Dal punto di vista degli importatori svizzeri di automobili, queste decisioni del Parlamento UE sono un segnale importante per una politica climatica orientata al mercato. Thomas Rücker, direttore di auto-svizzera, afferma: "L'UE ha corretto coerentemente il suo corso e mostra che la politica climatica e la realtà economica devono essere pensate e attuate insieme. La trasformazione nel settore dei veicoli commerciali può riuscire solo con un ecosistema funzionante. Mentre l'UE crea la necessaria flessibilità per le auto e ora anche per i veicoli pesanti, la Svizzera tentenna, mettendo a rischio il suo ruolo pionieristico nell'elettrificazione del trasporto pesante. Mentre altri si adattano, la Svizzera pensa a tasse più elevate o aggiuntive per i veicoli elettrici e non vede la necessità di un trattamento simile per le aziende locali."
Svizzera leader in Europa nei camion elettrici
Il mercato dei veicoli commerciali svizzeri dimostra che l'elettrificazione sta procedendo: con quasi 1'000 nuovi camion elettrici immatricolati nel corso dello scorso anno, la Svizzera ha raggiunto una quota di mercato superiore al 22% - il valore più alto in Europa. Quando si crea una sicurezza di investimento a lungo termine dal punto di vista normativo, ad esempio tramite la definizione della tariffa sull'infrastruttura di trasporto pesante (LSVA) per i camion a emissioni zero, le aziende sono disposte a investire nella costruzione delle infrastrutture.