Più sicurezza negli sport su bob: abbassare la testa e tenersi non basta

Salto di qualità per la sicurezza negli sport su bob

"Lo sport su bob è la Formula 1 degli sport invernali e, come sport invernale più veloce, i pericoli rimangono molto reali. Mentre negli ultimi anni si è lavorato con successo sulla sicurezza delle piste, con i sistemi HIP e PASS aumenteremo significativamente la sicurezza degli atleti negli sport su bob", ha dichiarato Thomas Schwab, presidente del consiglio di amministrazione del BSD. "Entrambe le soluzioni rappresentano un salto di qualità per la sicurezza nel bob. Le abbiamo sviluppate insieme al Centro Tecnico Allianz. I sistemi fanno parte di un concetto di sicurezza olistico che comprende sia la protezione della testa, la prevenzione dell'espulsione degli atleti dopo una caduta, sia il miglioramento dell'abbigliamento protettivo".

Come procedere?

I due concetti verranno discussi a breve con le commissioni sportive e sui materiali della Federazione Internazionale di Bob e Skeleton (IBSF). È importante che le soluzioni presentate siano progettate in modo tale che l'adattamento ai diversi modelli di bob possa essere implementato facilmente e senza problemi con esperti e produttori di attrezzature sportive. "L'obiettivo sarebbe che entrambi i sistemi siano operativi al più tardi entro metà 2028", ha detto Thomas Schwab.

Sicurezza degli atleti su bob dopo una caduta

Il Centro Tecnico Allianz (AZT), supportato dall'Università Tecnica di Monaco (TUM), ha condotto un'analisi delle singole posizioni nel bob nell'ambito del progetto. Ne è emerso che i due atleti anteriori sono primariamente a rischio a causa degli impatti con la testa. Gli atleti posteriori corrono un alto rischio di essere espulsi dal bob in caso di caduta.

Sistema HIP per una migliore protezione della testa

La costruzione aperta del bob richiede, simile a una cabriolet, dove il telaio del parabrezza anteriore e il roll-bar posteriore creano una zona di sicurezza senza struttura del tetto, una struttura anteriore e posteriore che possa allontanare le forze dagli atleti. La nuova cella di sicurezza nel bob deve impedire impatti diretti sugli occupanti. Soprattutto la testa è a rischio, che oggi non può essere sufficientemente protetta in caso di caduta. A questo scopo è stato sviluppato HIP (Head Impact Protection) davanti, che protegge immediatamente la testa del pilota o della pilota. L'ampliamento di questa protezione per i spingitori è garantito in un ulteriore passo mediante barre di spinta elevate posteriori, in modo che sia disponibile più spazio sicuro per tutti gli occupanti. "Per la protezione della testa, è stato fondamentale che fosse possibile dapprima un'integrazione strutturale anche nei bob esistenti, per garantire l'implementabilità per tutte le squadre internazionali. Pertanto, deve essere trovata una versione ampiamente standardizzabile. Inoltre, la mobilità degli atleti durante l'ingresso, critico per il tempo, nel bob non deve essere ostacolata", ha detto Christian Sahr, capo del Centro Tecnico Allianz (AZT).

Questo lavoro di sviluppo è svolto dall'Istituto per la ricerca e lo sviluppo delle attrezzature sportive (FES) di Berlino, che tradizionalmente costruisce i bob per il BSD, quindi può apportare idealmente le conoscenze sui requisiti strutturali al bob.

Sistemi di cinture PASS proteggono gli atleti in posizione 3 e 4

Particolarmente a rischio in caso di caduta è la posizione 4 nel bob a causa della sua postura sfavorevole per questi carichi atipici. Il concetto di sicurezza olistico del BSD e dell'Allianz prevede quindi che prioritariamente i due atleti posteriori nel bob siano assicurati. La sicurezza degli occupanti è stata sviluppata presso l'AZT. Il più a rischio in caso di caduta è la posizione 4 nel bob, il frenatore. Si trova in una situazione vulnerabile, poiché può tenersi solo molto lontano dal suo centro di gravità. Pertanto, in caso di caduta può essere sollevato fuori dal bob. Per prevenire ciò è necessaria una sicurezza vicina al centro di gravità. "Abbiamo potuto testare alcuni concetti con il team Bob Illmann sulla pista di ghiaccio di Altenberg. In questo caso, per il frenatore, un sistema di cinture si è dimostrato la soluzione migliore, in cui l'atleta salta in un'asola di cintura già aperta che si chiude automaticamente intorno al suo bacino. In caso di caduta, l'atleta può così essere trattenuto nel bob. In questo modo si possono evitare contatti con il ghiaccio e le conseguenti lesioni come alla colonna vertebrale o anche solo ustioni da sfregamento sul ghiaccio ad alta velocità", ha detto Markus Beischl, ingegnere per attrezzature e materiali sportivi presso il Centro Tecnico Allianz (AZT).

"Abbiamo testato un sistema in cui il frenatore non deve fare nulla e la cintura si fissa autonomamente senza alcun intervento. Il frenatore non deve allacciarsi attivamente o modificare la sua posizione di seduta. La variante può essere facilmente integrata in qualsiasi dispositivo, interferisce a malapena con la normale procedura di avvio e offre la sicurezza di mantenere il frenatore in posizione in caso di caduta", ha detto il pilota di bob Maximilian Illmann.

Inoltre, si sta attualmente testando se e in che modo una sicurezza aggiuntiva del polso possa mantenere la parte superiore del corpo del frenatore all'interno della cella di sicurezza in caso di perdita di coscienza.

La sicurezza dell'atleta in posizione 3 è più difficile a causa dello spazio ristretto. In questo caso, l'AZT ha sviluppato un'accoppiamento tramite una cintura indossata intorno al bacino ad un sistema di chiusura automatica fissato alla struttura del telaio dietro l'atleta. Il concetto è attualmente già testato con gli atleti.

L'atleta in posizione 2 è protetto dal sistema HIP e, a causa della sua posizione seduta, ha un rischio molto basso di essere espulso dal bob. Il pilota è sufficientemente sicuro dal cadere fuori dal bob grazie alla sua posizione seduta anteriore.

Allianz è assicuratore ufficiale del Movimento Olimpico e Paralimpico

Con la partnership con il Verband tedesco di bob e slittino, Allianz amplia il suo impegno per lo sport d'elite e amatoriale. Allianz è partner strategico del Movimento Olimpico e Paralimpico e ha contribuito a un'organizzazione di successo di Parigi 2024. Anche i Giochi Olimpici Invernali di Milano Cortina 2026 saranno seguiti da vicino da Allianz. Da molti anni è anche partner del FC Bayern e sponsor delle squadre maschili e femminili del club. Oltre a queste partnership globali, Allianz supporta numerosi club locali in Germania, dal basket femminile Alba Berlin fino al club di hockey di Mannheim. In questo sono particolarmente centrati i giovani. Sport e movimento tra i giovani sono promossi da Allianz anche tramite l'iniziativa MoveNow.

Una valutazione dettagliata dei risultati delle misurazioni e maggiori informazioni sullo Sled di Sicurezza Allianz sono disponibili su https://allianz.com/safety-sled.

Siamo lieti di fornirvi materiale footage sullo Sled di Sicurezza Allianz e in particolare su HIP e PASS. Non esitate a contattarci.

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