Swiss International Air Lines (SWISS) ha generato un risultato operativo (Adjusted EBIT) di 421,4 milioni di franchi svizzeri nei primi nove mesi del 2026 (1°-3° trimestre 2025: 411,2 milioni di franchi svizzeri). Ciò è all'incirca al livello dell'anno precedente. I ricavi operativi ammontavano complessivamente a 4,38 miliardi di franchi svizzeri (1°-3° trimestre 2025: 4,17 miliardi di franchi svizzeri), con un incremento del 5,3% rispetto all'anno precedente.
Forte domanda e rigorosa gestione dei costi attenuano i costi del carburante più elevati
Dennis Weber, CFO di SWISS, commenta lo sviluppo: «Abbiamo ottenuto un risultato solido nei primi nove mesi. Questo ci ha permesso di fare progressi, nonostante le condizioni difficili, verso la nostra vecchia forza nei risultati. Il fatto che il progresso sia stato così modesto nonostante l'elevata domanda e le misure di risparmio rigorose evidenzia quanto i costi del carburante aumentati gravino sulla nostra redditività.»
La domanda di viaggi aerei è rimasta alta anche nel terzo trimestre. Soprattutto sul lungo raggio e nelle classi premium, i ricavi medi si sono sviluppati positivamente.
Weber spiega: «Il reddito aggiuntivo è stato all'incirca equivalente ai costi extra per il carburante. Questo ci ha permesso di compensare ampiamente i costi del carburante più elevati, ma di migliorare a malapena il nostro risultato. È quindi ancora più importante continuare ad abbassare i costi dove possiamo influenzarli direttamente. Le misure di risparmio ed efficienza introdotte prematuramente stanno diventando sempre più efficaci e hanno impedito una diminuzione dei risultati. Tuttavia, per un miglioramento sostenibile della nostra redditività, questo da solo non è sufficiente.»
Sviluppo positivo del business delle merci
Il business delle merci si è sviluppato particolarmente positivamente nell'anno in corso. SWISS WorldCargo ha beneficiato soprattutto di una forte domanda sulle rotte da e verso l'Asia e ha generato contributi di risultato più elevati del previsto. «Lo sviluppo sottolinea l'importanza del business delle merci come fonte di reddito complementare in un contesto di mercato impegnativo», spiega Weber.
Meno voli con un carico quasi stabile
Nei primi nove mesi del 2026, SWISS ha trasportato complessivamente circa 13,7 milioni di passeggeri, una diminuzione dello 0,7% rispetto all'anno precedente. Il numero dei voli effettuati è diminuito del 3,0% a circa 106.500. I chilometri di posti offerti (ASK) sono diminuiti dello 0,5%, mentre i chilometri di posti venduti (RPK) sono stati dello 0,1% al di sotto del livello dell'anno precedente. Il fattore di carico dei posti (SLF) è migliorato di 0,4 punti percentuali.
I numeri dimostrano che SWISS è stata in grado di mantenere la sua offerta pressoché stabile, nonostante le continue carenze di risorse, soprattutto per quanto riguarda i piloti e la disponibilità dei motori nella flotta di corto raggio. La domanda è rimasta robusta, e gli aerei sono stati in media meglio caricati rispetto al periodo dell'anno precedente.
Nel operativo voli si presenta un quadro misto. La puntualità delle partenze nei primi nove mesi è migliorata al 69,0%, un aumento di 0,8 punti percentuali rispetto all'anno precedente. Tuttavia, la stabilità del volo è stata al 96,9%, 0,9 punti percentuali al di sotto del livello dell'anno precedente. I mesi estivi hanno presentato a SWISS notevoli sfide operative a causa, ad esempio, di eventi meteorologici estremi.
I prezzi elevati del carburante gravano sulle prospettive
Per il quarto trimestre, SWISS prevede un onere finanziario ancora maggiore rispetto al terzo trimestre a causa dell'ulteriore aumento dei prezzi del kerosene. Questi stanno attualmente tornando vicino ai massimi registrati al momento dello scoppio della guerra in Iran. Pertanto, il kerosene è oggi due volte più costoso rispetto all'inizio dell'anno. I prezzi elevati dovrebbero gravare su SWISS anche nell'ultimo trimestre e nel prossimo anno. È quindi ancora più importante continuare a ridurre i costi e migliorare i processi in tutta l'azienda. In questo modo, SWISS crea la base per essere economicamente di successo anche in futuro.
Jens Fehlinger, CEO di SWISS, afferma: «La domanda rimane alta, i nostri aerei sono ben prenotati. Tuttavia, per avere successo a lungo termine, non possiamo dipendere solo da questo. L'aumento dei costi per il kerosene, la manutenzione e il personale ci continua a mettere di fronte a delle sfide. Pertanto, il 2026 per noi rimane un anno di transizione, in cui è importante stabilire linee guida significative per poter continuare a crescere e investire: nei nostri ospiti, nei nostri dipendenti e nella nostra flotta.»