A Zurigo si carica meglio, San Gallo è in ritardo - Il TCS testa 40 parcheggi per auto elettriche
30.07.2025 | de Touring Club Suisse (TCS)
Tempi di lezione: 3 minutos
30.07.2025, Gli automobilisti elettrici che vogliono caricare il proprio veicolo in un parcheggio cittadino devono scegliere con attenzione. Il test del TCS mostra che le differenze sono grandi - sia tra le città che tra i parcheggi nelle città stesse. Per migliorare l'esperienza di parcheggio per le auto elettriche, serve uno sforzo da parte dei gestori.
Chi guida un'auto elettrica in un parcheggio desidera possibilmente caricare il veicolo durante il tempo di sosta. Tuttavia, le condizioni per questo non sono ovunque altrettanto buone. Il TCS ha condotto un ampio test e ha esaminato 40 parcheggi nelle otto maggiori città svizzere. I criteri di valutazione comprendevano il numero di posti di ricarica rispetto agli altri parcheggi, l'informazione e la segnaletica, il processo di pagamento e l'impressione generale del parcheggio. In ogni parcheggio si potevano raggiungere al massimo 100 punti; a partire da 80 punti veniva attribuito il riconoscimento "eccellente".
Zurigo davanti a Lucerna e Berna
Nella classifica delle città, Zurigo è una chiara vincitrice. I parcheggi testati hanno raggiunto una media di 73,32 punti. Non sorprende quindi che i parcheggi Hohe Promenade, Urania e Opéra formino un podio completamente zurighese nella classifica generale. Offrono posti di ricarica sufficienti, una segnaletica comprensibile e soluzioni di ricarica accessibili. È positivo che le stazioni di ricarica siano dotate di cavi di ricarica. Complessivamente, 10 dei 40 parcheggi testati offrono questo valore aggiunto. Anche a Lucerna la infrastruttura di ricarica nei parcheggi convince. I sei parcheggi testati ottengono in media quasi 70 punti - anch'esso con il riconoscimento "altamente raccomandato".
Deludente City West a Berna
In terza posizione si classifica Berna con poco meno di 60 punti. L'infrastruttura di ricarica nella città federale è in realtà buona, tuttavia il parcheggio City West abbassa nettamente la media. Il parcheggio vicino alla stazione ferroviaria si posizione all'ultimo posto della classifica. Solo una stazione di ricarica è annunciata online; durante il test non è stata però trovata - riconoscimento "non raccomandato".
San Gallo ha ancora margini di miglioramento
Il fanalino di coda tra le otto città testate è San Gallo. Nella metropoli della Svizzera orientale convince solamente il parcheggio Neumarkt. Negli altri parcheggi testati non ci sono più di due o quattro posti di ricarica, che non soddisfano la domanda. Inoltre, diversi parcheggi a San Gallo non offrono affatto posti di ricarica.
Qui c'è bisogno di interventi
Il test del TCS mostra che nella maggior parte dei parcheggi nelle città svizzere ci sono possibilità di ricarica. Tuttavia, è necessario molto di più se ci si orienta verso la percentuale del 4 percento di auto elettriche. C'è bisogno di interventi anche nel processo di pagamento. Per gli utenti occasionali o per i turisti, il pagamento non dovrebbe diventare una missione impossibile. Metodi di pagamento come Twint o carta di credito (senza obbligo di app o deviazione tramite un QR code) dovrebbero essere possibili ovunque. I gestori dei parcheggi dovrebbero inoltre segnalare già all'ingresso se le stazioni di ricarica sono libere. Sarebbe inoltre auspicabile che le città mettessero a disposizione su internet una panoramica delle stazioni di ricarica nei rispettivi parcheggi.
Contatto per la stampa: Marco Wölfli, portavoce del TCS Tel. 058 827 34 03
marco.woelfli@tcs.ch
Punti chiave di questo articolo: «A Zurigo si carica meglio, San Gallo è in ritardo - Il TCS testa 40 parcheggi per auto elettriche»
Touring Club Suisse (TCS)
Dalla sua fondazione nel 1896 a Ginevra il Touring Club Svizzero è al servizio della popolazione svizzera. Si impegna per la sicurezza, la sostenibilità e l'autodeterminazione nella mobilità personale, sia politicamente che socialmente. Con 1900 dipendenti e 23 sezioni regionali, il più grande club di mobilità della Svizzera offre ai suoi circa 1,6 milioni di soci una vasta gamma di servizi legati alla mobilità, alla salute e alle attività ricreative.
Ogni 70 secondi viene fornita assistenza. 200 pattuglie sono annualmente in movimento con circa 359'000 interventi sulle strade svizzere e rendono possibile la ripartenza immediata nel più dell'80% dei casi. La centrale ETI organizza ogni anno circa 57'000 interventi di aiuto, inclusi 3200 accertamenti medici e oltre 1200 rimpatri. La TCS Swiss Ambulance Rescue è il più grande operatore privato per il servizio di emergenza e il trasporto sanitario in Svizzera con 50 veicoli, 17 basi logistiche e oltre 35'000 interventi all'anno. Gli uffici di tutela legale gestiscono 42'000 casi e forniscono circa 10’000 consulenze legali. Dal 1908 il TCS si impegna per la sicurezza stradale in Svizzera, sviluppando materiale didattico, campagne di sensibilizzazione e prevenzione, testando le infrastrutture di mobilità e offrendo consulenza alle autorità.
Il TCS distribuisce ogni anno circa 110'000 cinture di sicurezza luminose e 90'000 giubbotti luminosi ai bambini, anche affinché la loro mobilità sia sicura. 42’000 partecipanti per la formazione e l'istruzione contano i centri di guida in tutte le categorie di veicoli ogni anno. Con 33 posti e circa 950'000 notti di soggiorno, il TCS è il più grande fornitore di campeggi della Svizzera. L'accademia della mobilità del TCS ricerca e modella le trasformazioni nel trasporto, come la mobilità verticale dei droni o la mobilità condivisa, ad esempio con le 400 bici cargo elettriche "carvelo" e 40’000 utenti. Il TCS è co-firmatario della Roadmap Elettromobilità 2025.
Fonte: Touring Club Suisse (TCS), communiqué de presse
Articolo originale in tedesco pubblicato su: In Zürich lädt es sich am besten, St. Gallen fällt ab - Der TCS testet 40 Parkhäuser für E-Autos
Traduzione automatica dal tedesco con l’aiuto dell’intelligenza artificiale. Contenuto revisionato per il pubblico italofono. Fa fede esclusivamente il testo originale del comunicato stampa.