Alla vigilia della Conferenza sul Clima COP31 ad Antalya, la seconda edizione del 'Green Transition Tracker' di Allianz conclude che, sebbene il mondo si stia muovendo verso la neutralità climatica, lo sta facendo troppo lentamente per raggiungere gli obiettivi climatici. Il rapporto 'Il punto di svolta per il cleantech e perché le emissioni potrebbero seguirlo presto' mostra che le tecnologie pulite stanno superando le resistenze politiche, ma non riescono a sostituire i combustibili fossili abbastanza rapidamente per limitare le emissioni globali in tempo e raggiungere gli obiettivi di zero netto.
Il tracker valuta 65 economie che sono responsabili dell'81% delle emissioni globali di gas serra, basandosi su cinque indicatori: intensità di carbonio e di energia, emissioni pro capite relative al consumo e all'area, nonché la quota di energie a basse emissioni di carbonio nel mix energetico. Il suo indice di progresso misura quanto ogni paese è avanzato dal 2015 nel percorso verso il suo obiettivo di zero netto per il 2050. Quest'anno, 56 paesi hanno migliorato il loro punteggio in media di 2 punti, ma solo circa un terzo dei paesi sta mantenendo il ritmo con i percorsi di riduzione in linea con l'Accordo di Parigi. Lussemburgo, Danimarca ed Estonia guidano la classifica nell'indice di progresso, e tutti i dieci leader sono paesi europei. La Colombia ha registrato il maggiore miglioramento (+16,5 punti) grazie a un aumento dell'energia idroelettrica e alla nuova capacità solare, mentre i produttori di petrolio del Golfo continuano a essere in coda.
'Quasi ogni paese si muove nella giusta direzione. Il problema è la velocità. Con i progressi attuali, lo zero netto sarà raggiunto solo nel 2064, 14 anni più tardi del previsto', afferma Patrick Hoffmann, economista ESG presso Allianz Research. 'E la distanza nelle politiche climatiche si sta allargando: i leader avanzano ulteriormente, mentre i paesi in ritardo faticano a tenere il passo.'
La Svizzera è scesa di quattro posizioni nell'indice di progresso, arrivando all'8° posto. Il suo punteggio è sceso di 2,9 punti a 43,7, mentre la media globale è aumentata di 2,0 punti. Ciò significa che la Svizzera ha già percorso più di due quinti del cammino verso i suoi obiettivi di zero netto. È davanti alla Lituania (9° posto), alla Finlandia (10° posto) e ai Paesi Bassi (11° posto), ma dietro al Lussemburgo (1° posto), alla Danimarca (2° posto) e al Regno Unito (7° posto).
Il calo è dovuto principalmente a un effetto base: con una quota del 97,7% nel 2025 (dopo il 98,1% dell'anno precedente), la produzione di elettricità svizzera è quasi totalmente a basse emissioni di CO2. Pertanto, anche un lieve peggioramento nell'indice di progresso ha un forte impatto (-21,9 punti in questo indicatore). In altri settori, le tendenze positive continuano: la quota di veicoli elettrici nelle vendite di nuovi veicoli è aumentata dal 28% al 34%, le emissioni totali sono rimaste stabili e le emissioni pro capite relative al consumo sono diminuite (+5,2 punti nell'indicatore corrispondente). 'La Svizzera rimane uno dei leader della trasformazione verde nonostante il calo nell'indice di progresso. Poiché la produzione di elettricità è quasi completamente a basse emissioni di CO2, anche piccole fluttuazioni possono influenzare la valutazione senza significare un'inversione di tendenza. I progressi nella mobilità elettrica e la diminuzione delle emissioni pro capite relative al consumo sono segnali incoraggianti. È fondamentale mantenere il vantaggio nell'energia pulita e continuare a ridurre le emissioni', dice Katharina Utermöhl, Head of Thematic and Policy Research presso Allianz Research.
Una transizione energetica a due velocità: i paesi nella metà superiore della classifica hanno guadagnato in media 2,6 punti - quasi il doppio di quelli nella metà inferiore (1,3). L'UE rimane in testa (+2,2 punti), ma le sue emissioni sono diminuite solo dello 0,2% nel 2025, dopo aver registrato riduzioni medie annue del 4%; a questo ritmo, raggiungerebbe i suoi obiettivi nel 2057. Gli USA sono saliti di solo 1,2 punti e sono scesi al 41° posto nella classifica, poiché le emissioni sono aumentate per il secondo anno consecutivo e la produzione di energia da carbone è aumentata del 13%. Cina (+2,3 punti, 43° posto) e India (+4,5 punti, saliti di cinque posti al 45°) mostrano segnali di inversione di tendenza: la crescita delle emissioni della Cina è praticamente rallentata a zero poiché i veicoli elettrici a batteria rappresentano quasi la metà delle vendite di nuovi veicoli, e l'India ha registrato il suo primo calo di emissioni in 25 anni non associato a una contrazione economica.
La generazione di energia è diventata verde - e le tecnologie pulite stanno diventando sempre più economiche: nel 2025, le energie rinnovabili - con una quota del 33,5% - hanno superato per la prima volta in oltre un secolo il carbone (33,2%) come la maggiore fonte di energia elettrica a livello globale, fornendo il 99% della capacità di energia recentemente collegata alla rete. Ciò ha rallentato la crescita delle emissioni globali dall'1,5% nei due anni precedenti allo 0,7%. La diminuzione dei costi sta ulteriormente promuovendo il cambiamento: la capacità di stoccaggio delle batterie installata annualmente è aumentata da circa 2 GWh nel 2015 a 307 GWh nel 2025, poiché i costi di installazione sono diminuiti del 91%. Allo stesso tempo, il divario di prezzo tra auto elettriche a batteria e veicoli con motore a combustione interna si è ridotto dal 49% al 20% dal 2019. La prossima fase sarà determinata altrettanto dalle reti e dalle capacità di stoccaggio quanto dalle nuove capacità di generazione: gli investimenti in energia pulita aumenteranno del 6,5% a 2,2 trilioni di dollari nel 2026, con una crescita del 21% per le spese in reti e del 36% per lo stoccaggio, mentre gli investimenti nella generazione di energie rinnovabili potrebbero diminuire leggermente.
Geopolitica, non politica climatica, determina i prezzi: al momento, la geopolitica invia un segnale di prezzo più forte della politica climatica, aumentando così i prezzi del diesel e la domanda di veicoli elettrici. Allianz Research ha calcolato che l'aumento dei prezzi del diesel a causa della guerra in Iran equivale a un prezzo del carbonio di oltre 200 euro per tonnellata. Nell'UE, le auto elettriche a batteria hanno raggiunto una quota del 30% delle nuove immatricolazioni a settembre, un aumento di 11 punti percentuali in un anno. Tuttavia, un nuovo ciclo di sussidi per i combustibili fossili, che sono ancora circa il 70% superiori rispetto a prima della crisi energetica del 2022, rappresenta un rischio per i progressi dell'Europa.
Prospettive: Un picco di emissioni è alla portata, ma un calo sostenibile non è ancora assicurato: Allianz Research prevede che le emissioni di CO2 dai combustibili fossili diminuiranno quest'anno, nonostante la crescita robusta dell'economia mondiale. Le tecnologie pulite più economiche e i prezzi elevati dei combustibili fossili sono i fattori chiave. D'altra parte, la crescente domanda di elettricità e le strozzature nelle reti elettriche rappresentano i maggiori rischi a breve termine: l'IA e i centri dati potrebbero aumentare le emissioni globali di circa lo 0,6% entro il 2030. Inoltre, i costi di finanziamento elevati, le barriere commerciali e l'incertezza politica potrebbero rallentare l'adozione di tecnologie verdi. Di conseguenza, è tutt'al più discutibile se il picco delle emissioni sia stato effettivamente raggiunto. 'Le emissioni di CO2 dai combustibili fossili potrebbero diminuire dello 0,5% quest'anno, mentre l'economia cresce solidamente, ma ciò è più dovuto alle tecnologie pulite convenienti e al petrolio costoso piuttosto che a una politica climatica più rigorosa', afferma Ludovic Subran, capo economista e chief investment officer presso Allianz. 'Un shock dei prezzi non è una strategia. I governi dovrebbero resistere alla tentazione di mitigarne gli effetti con nuovi sussidi per i combustibili fossili e invece consolidare il cambiamento attraverso una valutazione prevedibile del carbonio e investimenti più rapidi nelle reti e nelle capacità di stoccaggio.'
Indice di progresso: quota del percorso coperto tra il valore di partenza del 2015 e l'obiettivo di zero netto per il 2050 (0-100). Cambiamenti rispetto all'edizione precedente sulla base dei dati consistenti. Classifica completa di tutti i 65 paesi nel rapporto. Fonte: Allianz Research.
Green Transition Tracker 2026: Classifica dell'indice di progresso (paesi selezionati) -
La tabella con la classifica è disponibile nel comunicato stampa allegato e nel rapporto.
Lo studio è disponibile qui sul seguente sito: Publications
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