Design
Il dipartimento Colour & Trim non perde mai di vista il design, ma questa volta ha fatto un passo ulteriore. Sperimenta da anni con il design parametrico e la produzione additiva - una prima impressione si è già avuta: superfici che si evolvono grazie al design parametrico e persino parti lavorate a maglia nei poggiatesta delle concept car CUPRA DarkRebel e CUPRA Tindaya, così come in alcune aree dei sedili delle Tribe Editions. Ora gli esperti hanno portato questo al livello successivo nel CUPRA Raval. "Il rivestimento è realizzato in un solo pezzo, con una macchina da maglieria e in un unico passaggio. Il risultato è una parte progettata con precisione millimetrica che si adatta come un guanto al sedile e presenta un design sportivo e completamente nuovo", afferma Francesca Sangalli, responsabile del dipartimento Colour & Trim, Concept & Strategy presso CUPRA.
Innovazione
Dietro questo concetto rivoluzionario nel mondo automobilistico c'è un team che ha portato tutta la sua esperienza per realizzare questo progetto. "È un processo completamente nuovo, in cui abbiamo dovuto imparare a implementare il nostro design utilizzando un concetto di produzione completamente diverso. La collaborazione con il nostro fornitore Tesca è stata fondamentale per raggiungere il risultato desiderato", aggiunge Sangalli. Nella produzione tradizionale di fodere, sono coinvolti molti fornitori, dalla produzione tessile alla colorazione, perforazione, taglio e trattamento fino al montaggio di tutte le parti prima che questo sia adattato alla struttura del sedile. In questo sistema, invece, tutto è ridotto a un solo fornitore: Tesca.
Nei suoi impianti, ogni rivestimento viene lavorato a maglia in un unico pezzo. "È stato un processo di apprendimento congiunto con un approccio completamente innovativo, in cui abbiamo interpretato il design di CUPRA per adattarlo al nostro software. Ciò ci ha permesso di far lavorare le macchine con migliaia di punti dati per realizzare ogni struttura, ogni motivo, ogni cucitura e persino i pezzi necessari per fissare la fodera al sedile con diversi filati contemporaneamente. Il risultato è un pezzo unico che si adatta perfettamente al sedile CUP Bucket del CUPRA Raval", afferma Tesca.
Sostenibilità
Evitare i rifiuti nella produzione di ciascun rivestimento è fondamentale, poiché l'intero processo si basa su un impegno per la sostenibilità. Il filo proviene da plastica riciclata raccolta nel Mediterraneo ed è prodotto da aziende locali vicino a Tesca, evitando così il cosiddetto "turismo del materiale". I rivestimenti sono realizzati solo su ordinazione e tutto viene prodotto entro un raggio di 100 chilometri dal luogo di produzione del CUPRA Raval.
Le fodere non sono solo fatte di materiale riciclato, ma sono anche completamente riciclabili. "È molto importante che il nostro impatto sul mondo sia il più piccolo possibile. Abbiamo voluto evidenziare questo aspetto con il nostro nuovo modo di progettare il sedile CUP Bucket e mostrare che design, innovazione e sostenibilità non solo possono andare di pari passo, ma devono farlo", afferma Sangalli.
Autenticità
E quale sedile attende la persona che sale nel nuovo CUPRA Raval? "Un sedile completamente diverso con un design sportivo, in cui siamo andati più lontano che mai grazie al metodo di produzione. Se in futuro scopriremo che le clienti o i clienti preferiscono un diverso colore o forma, possiamo facilmente cambiare design e colore, poiché sono già omologati, quindi possiamo aggiornarli molto rapidamente", dice la designer, aggiungendo: "Le possibilità sono infinite, e ciò è dovuto al processo dietro; perché alla fine un oggetto è il risultato del modo in cui è realizzato."