Quando si costruisce in aeroporto, in parte vengono utilizzati anche i cosiddetti 'habitat protetti'. A tal fine, devono essere attuate misure ecologiche sostitutive. Una tale misura di compensazione è in realizzazione dall'inizio del 2025 nel territorio comunale di Rümlang e Opfikon, in accordo con il Cantone e la Confederazione e dopo ampi lavori di pianificazione. Su una lunghezza di 3,2 chilometri, l'attuale fiume Glatt incanalato dovrebbe essere trasformato di nuovo in un fiume naturale e rinaturalizzato.
A causa dell'attuale discussione a livello svizzero sull'inquinamento da PFAS nei suoli, su questo cantiere sono stati effettuati sistematici campionamenti del suolo. È stato riscontrato che i terreni precedentemente utilizzati a scopo agricolo e le sponde del fiume Glatt sono contaminati da PFAS. I valori misurati variano a seconda della vicinanza all'acqua e dell'uso agricolo precedente delle aree. Indagini condotte dalla direzione dei lavori hanno mostrato che in quasi tutti i suoli del Canton Zurigo si può riscontrare la presenza di PFAS.
Dal 1970, i PFAS sono utilizzati in diverse applicazioni e prodotti come vernici, cere da sci, elettronica, rivestimenti antiaderenti, cosmetici, fitofarmaci o abbigliamento outdoor e raggiungono l'ambiente attraverso diverse vie, senza degradarsi facilmente. Tra le altre cose, vengono immessi nei corsi d'acqua attraverso le acque reflue trattate o, come spesso accadeva in passato, distribuzione di fanghi di depurazione assieme a pesticidi sui terreni agricoli.
Il primo tratto del progetto sarà completato - in seguito, il progetto verrà interrotto Le aree interessate dal progetto 'Rivitalizzazione del Fiume Glatt' si trovano fuori dal perimetro aeroportuale. L'inquinamento da sostanze chimiche nel suolo non ha un collegamento dimostrabile con l'aeroporto o con il traffico aereo. L'area del progetto, e quindi i terreni interessati, si trovano ad ovest dall'aeroporto e finora sono stati in gran parte utilizzati a scopo agricolo.
I lavori di costruzione del primo tratto nel territorio di Eichhof tra la Nuova Rohrstrasse e l'affluente del Rümelbach sono in corso da aprile. Qui le concentrazioni di inquinanti riscontrate non sono molto elevate, quindi una buona parte del terreno già rimosso può essere riutilizzata. Pertanto, Flughafen Zürich AG ha deciso di completare questo tratto, nonostante i maggiori costi pari a diversi milioni di euro, entro la fine del 2026.
Il futuro del progetto dipende da decisioni politiche Al momento, non è chiaro dal punto di vista legale come gestire il terreno contaminato da PFAS. Molti terreni presentano contaminazioni da PFAS tali da essere classificati come rifiuti speciali in fase di smaltimento, il che comporta enormi costi aggiuntivi. A causa di questa situazione giuridica non chiara, Flughafen Zürich AG ha deciso di decidere le fasi successive del progetto solo quando saranno disponibili linee guida legislative chiare su come gestire in futuro il terreno contaminato da PFAS. Flughafen Zürich AG si rammarica che il progetto di rivitalizzazione non possa essere implementato come previsto e spera in rapide decisioni politiche sulla gestione dei PFAS a livello federale.
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