Quando l'auto a combustione interna giunge alla fine della sua vita utile, molti automobilisti si trovano di fronte alla decisione di passare a un'auto elettrica. Solo allora uno inizia a considerare i dettagli per l'uso quotidiano.
1. Valutare realisticamente il bisogno di autonomia
È importante valutare correttamente il fabbisogno. Alcune regole pratiche possono aiutare. Nella vita quotidiana è confortevole avere abbastanza autonomia per due o quattro giorni. Per i viaggi a lunga distanza, un buon mix tra autonomia, efficienza energetica e potenza di carica ad un caricatore rapido (es. oltre 150kW) è più importante delle semplici dimensioni della batteria. Per i viaggi invernali è consigliabile che l'autonomia standard (WLTP) sia circa il doppio della distanza fino alla prima pausa, che spesso avviene dopo circa due ore. Nel caso degli usati, si considera il valore certificato (es. 90%), quindi un'auto di 5 anni con WLTP 500 km potrebbe avere ancora un'autonomia di 450 km.
2. Verificare le opzioni di ricarica prima dell'acquisto
Il modo più comodo ed economico di ricaricare è a casa. Per i proprietari di case l'installazione è generalmente semplice, mentre gli inquilini e i proprietari condominiali necessitano dell'approvazione del locatore o dell'assemblea condominiale. In alternativa, si possono esaminare le opzioni per una ricarica lenta e veloce nelle vicinanze, come nei centri commerciali o nei parcheggi pubblici vicino casa. In tal caso, il budget dovrebbe essere calcolato sulla base dei prezzi kWh offerti.
Linee guida e garage sotterranei possono essere attrezzati con un'installazione base secondo la direttiva SIA 2060, costituita principalmente da una gestione del carico e un cavo piatto. I nuovi utilizzatori di auto elettriche possono quindi collegare una wallbox in modo semplice ed economico. I costi per la wallbox sono a carico dell'utente. Le verifiche, il cosiddetto eMobility CheckUp, possono essere ordinate sul sito di swiss eMobility. Ulteriori informazioni sui contributi cantonali e comunali sono disponibili sul sito web. Molti cantoni e comuni sostengono le auto elettriche con agevolazioni fiscali o contributi alle infrastrutture di ricarica.
3. Non dimenticare app o carta per la ricarica in mobilità
Per la ricarica quotidiana presso le stazioni pubbliche è necessario usare un'app di ricarica. Il TCS raccomanda ai suoi membri l'app TCS eCharge o la carta. Offre una copertura completa in Svizzera e in Europa. La carta e l'uso dell'app sono gratuiti. I prezzi di ricarica sono fissati dal gestore del punto di ricarica (Charge Point Operator, CPO) e variano da punto a punto. La gamma dei prezzi è più ampia rispetto ai prezzi del carburante. Pianificare anticipatamente una sosta per ricaricare è generalmente meglio che essere sorpresi dalla necessità di una sosta. Proprio come gli automobilisti con carburante sanno in quali stazioni di servizio fare il pieno al meglio, la maggior parte delle auto elettriche sono ricaricate sempre negli stessi punti di ricarica nella vita quotidiana.
4. Prestare attenzione alle peculiarità dei veicoli elettrici
Poiché le auto elettriche hanno una distribuzione del peso differente (circa 50/50) rispetto alle auto a combustione (60/40) a causa della batteria, l'uso di una trazione integrale è meno frequente sulle strade invernali normali (anche in zone collinari). Una trazione posteriore con buoni pneumatici è sufficiente per la maggior parte delle strade invernali con auto elettriche.
La regolazione fine del motore elettrico rende anche più facile la guida con rimorchio, in particolare nelle manovre come partire in salita. La ricarica pubblica può essere più impegnativa con un rimorchio, perché il rimorchio spesso non ha spazio presso molti caricabatterie rapidi e quindi deve essere sganciato. Il consumo di energia con un rimorchio è circa il doppio rispetto a senza. Di conseguenza, devono essere pianificate circa il doppio delle soste per la ricarica.
5. Anche un'auto elettrica usata è un'opzione
Sul mercato dell'usato ci sono offerte interessanti per le auto elettriche a prezzi equi. Il valore di rivendita si sviluppa per le auto elettriche in modo simile a quelle convenzionali: nei primi quattro anni è più intenso, poi diminuisce. Il TCS considera particolarmente vantaggiosa un'auto elettrica con un buon certificato della batteria, tra i quattro e i cinque anni di età e con meno di 75.000 km di percorrenza.
6. Informarsi su garanzie e prestazioni
Un'auto elettrica ha di norma due periodi di garanzia: primo sul veicolo in sé (minimo due anni) e secondo sulla batteria (generalmente otto anni o 160.000 km). Si dovrebbe approfondire sui periodi di garanzia e le prestazioni e i materiali inclusi di un marchio specifico, perché ci sono grandi differenze che possono costare migliaia di euro nella vita di un'auto. Per la garanzia sulla batteria ci sono quelle che coprono l'intera catena di trasmissione e altre solo la batteria stessa. Buono a sapersi: gli otto anni di garanzia valgono anche per auto usate.
Gli intervalli di servizio prescritti e i costi di servizio possono anch'essi variare notevolmente. Sebbene le auto elettriche siano generalmente sostanzialmente più economiche da mantenere, intervalli di servizio più frequenti e sostituzioni di fluidi richieste possono rapidamente incidere sul bilancio se non sono coperti dalla garanzia.
7. Confrontare vari modelli
La gamma di marchi e modelli oggi è ampia per gli elettrici come per le auto convenzionali. E quale budget è disponibile? I costi di acquisto costituiscono circa il 40% dei costi totali, circa il 60% sono costi operativi continui. Come per tutte le auto, anche per le nuove auto elettriche ci sono diverse opzioni: acquisto, credito, leasing o noleggio.
La TCS Autosuche offre la possibilità di impostare diversi criteri con filtri, e confrontare diversi marchi e modelli di auto (combustione, elettrica e ibrida) direttamente, ad esempio come capacità della batteria, autonomie, capacità di traino o costi chilometrici e bilanci climatici (emissioni di CO2 durante l'intero ciclo di vita).
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Vanessa Flack, portavoce media TCS
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